Tisse la Toile

NOM: Girard
Prénom: Patrice
AGE: 28 ans
Site: http://www.pitstop.com.fr
[AUTO-MOTO]
En ligne depuis: [03/2000]

INTERVIEW par tisse-la-toile.com le 20/09/01

Pouvez-vous nous en dire plus sur vous ?

Tout d'abord, je dirais " Bonjour " à vos visiteurs…
Ensuite, j'ai donc 28 ans, marié, papa d'un petit garçon de 3 ans et d'une petite fille qui devrait nous rejoindre en janvier prochain.
Je suis un passionné d'informatique et de sports mécaniques et j'exerce la profession de Régleur-Programmeur sur des machines à Commande Numérique pour " l'alimentaire " et celle de Webmaster pour le fun.

Pourriez-vous avoir l'amabilité de nous présenter brièvement votre site PitStop ?

Et bien, c'est assez compliqué à expliquer car je dirais qu'il s'agit d'un nouveau concept de site que l'on devrait voir fleurir d'ici quelques mois sur le web.
En fait Pitstop et un point de ralliement pour plusieurs sites, pour les visiteurs et pour les webmasters.
Nous traitons de l'actualité de l'automobile, de la moto et des sports mécaniques en général.
A la base, Pitstop était un simple site " perso " de Formule1 chez Multimania. Quelques mois après la mise en ligne, j'ai été contacté par différentes personnes du millieu de l'auto qui m'ont donné des " coups de mains " techniques, administratifs et psychologique.
Le travail a fait le reste et aujourd'hui Pitstop rassemble 6 sites web distincts par leurs contenus et complémentaires par leurs cibles. En quelques mots, Pitstop, c'est un portail-webzine-carrefour des sports mécaniques.

Vous modérez ce site à plusieurs. Pouvez-vous nous parler de vos collaborateurs ?

Mes collaborateurs… Je dirais d'abord mes deux associés, Pacal et Laurence.
Pascal est un photographe automobile très réputé dans le " millieu ". Au printemps 2001, il était en froid avec son webmaster et il m'a demandé de reprendre son site Passion-Auto.
J'ai donc accepté et je l'ai intégré à Pitstop.
Aujourd'hui, il s'occupe des photos de voitures de sports, de prestiges et il passe ses journée à chasser les prototypes dont nous revendons certaines photos à la presse. Il réalise aussi des reportages sur les constructeurs automobile et les nouveautés.

Laurence est la " patronne " de WarmupF1, une boutique d'accessoires de F1 à Lyon. Il y a un an et demi, son mari, qui est quelqu'un d'influent chez un constructeur de voitures sport rouge, m'a contacté pour que je m'occupe du développement de leur boutique Internet.
On a intégré la boutique à Pitstop il y a un an maintenant et ça commence à bien marcher. Laurence ne s'occupe que de la boutique. Gestion, commandes, courriers et réponses aux clients. Pour ce qui concerne les rédacteurs, c'est plus compliqué…
En fait, n'importe qui peut devenir rédacteur sur Pitstop. Je connais certains d'entre eux.
Charly est un ami, il écrit quelques brèves et me remplace au niveau de l'admin quand je suis en déplacement.
Greg est un de mes plus fidèles visiteurs de Suisse et Christophe est un copain " ICQ " qui écrit quelques petites choses sur la moto.
Les autres, je ne les connais pas … Qu'ils soient passionnés, webmasters, ou rédacteur d'un jour, ils écrivent leurs news, peuvent mettre un lien vers leur site et après vérifications par mes soins, elles sont publiées automatiquement en ligne.
Et moi, je gère les sites au niveau pub, relations presse, commerciale, relation avec les webmasters et les partenaires. Je fais toutes les photos de course de la F1 à la Moto et j'écris plusieurs news et brèves chaque jour.

Combien de temps a-t-il été nécessaire pour mettre sur pieds ce site ?

Cette question là, je la trouve d'enfer ! Et bien je considère que mon site est en construction toute l'année.
Tout ce qui se passe aujourd'hui, c'est du complément, de la mise à jour, des nouvelles rubriques et de nouveaux sites et services à paraître.
Si on ne change jamais rien, on ne surprend pas le visiteur et il part ailleurs.
Internet, c'est affreusement versatile. Aujourd'hui, tu peux être le Dieu dans ton domaine et demain le der des ders.
Je ne sais pas combien de milliers d'heures j'ai passé sur mon clavier mais je peux te dire que j'ai déjà claquer un PC… et que c' était pas le dernier… Pour répondre précisément, ça fait deux ans que je ne fais que ça de mes journées (NDLR :Je travaille la nuit.)

Combien de visiteurs/mois en moyenne accueillez-vous depuis son lancement et combien aimeriez-vous en avoir pour atteindre votre objectif ?

Sur Pitstop, on reçoit environ 20000 visiteurs par mois et sur l'ensemble du groupe 50000. On aimerait arriver à 100000 en mars 2002 et on fait ce qu'il faut pour y arriver…

Quelles sont les plus grandes difficultés que vous rencontrez dans la mise à jour du site ?
La véracité des infos. Il y a tellement de rumeurs, de bla-blas et d'histoires à dormir debout qu'il faut vérifier et croiser toutes les sources si on ne veut pas passer pour des guignoles. Ca, c'est très compliqué et il ne faut pas faire n'importe quoi car aujourd'hui, je peux te dire que tu te retrouves facilement devant le juge. Ensuite, les phautes de frappe et d'orthographes. Le web, c'est un média de gens pressés et il faut aller de plus en plus vite. Tout cela engendre des erreurs et j'aimerais que les visiteurs comprennent la pression et soient un peu plus indulgents…

NDLR: Et moi donc !!!! Je connais cette pression...

Comment récupérez-vous ces infos que vous publiez régulièrement ?

Je suis relié aux organes de presse des écuries, des constructeurs, avec certains magazines traditionnels et un réseau de sites " partenaires " avec qui on échange certaines infos en indiquant la source et un lien vers le site concerné.
Tout se passe très bien car la machine est huilée. Les webmasters qui ne jouaient pas le jeu ont été éliminé (certains nous piquaient les news et les mettaient à leur nom. Bravo les gars !)
Les flux d'infos sont très stables ce qui nous permet d'échanger un max d'articles interressants.

Combien de temps passez-vous sur la mise à jour en moyenne ?

Ca dépend de beaucoup de facteurs. Ce week-end, je suis " physiquement " au Supercar Rally et je couvre le Rallye de Nlle-Zélande et le GP moto de Valence par satellite.
Je peux tabler sur des journées de 10 à 14 heures !
La semaine, je calme le jeu et je bosse vraiment 3 à 4 heures par jour.

Quelles ont été les différentes étapes marquantes dans la création de ce site ?

La première étape importante a été la mise en place de la boutique.
On était les premiers à faire ça en France et ça a été très " chaud ".
Ensuite, j'ai décidé d'ouvrir mon contenu aux autres sites. Je me suis apperçu qu'il était très difficile à un site perso d'avoir des news sans les " pomper " sur un site pro.
Je propose donc plusieurs tableaux de news en iframe que les webmasters peuvent installer sur leur site. Le truc est configurable, ce qui fait que cela s'intègre très bien dans les pages.
En plus, je propose un service de pages de news personnalisable.
Ce service est soumis à certaines conditions et je pense que c'est une solution d'avenir quand l'on voit que de nombreux sites qui pensent faire payer leur contenu d'ici 2002.
Une étape importante est en cours… la reprise de Passion-auto au printemps m'a donné l'idée de séparer les rubriques de Pitstop et d'en faire des sites distincts.
Tout cela est en cours de dévelopement et j'espères que ce sera terminé dans l'hiver. On vient d'ailleur de s'associer avec une Web-agency de Genève pour la reprise de leur site de F1.

Savez-vous quelles sont les rubriques dont les visiteurs sont le plus friand sur votre site et si oui pouvez-vous nous les dévoiler ?

En premier, je dirais la Formule1. Il y a un grand-nombre de fans partout dans le monde et ils sont constament en recherche d'infos et de photos.
Ensuite, les week-end de Rallye, c'est de la folie ! On arrive à faire 30 pages/visiteurs rien que sur les photos.
Passion-auto marche très bien, c'est un site " différent " et il étonne le visiteur par son contenu. En fait, c'est un peu un OVNI de l'automobile… aux visiteurs de juger …
Et la blague du jour… c'est le Pitbabes… Cette rubrique n'ouvrira que dans l'hiver (pour se réchauffer) mais elle réalise plusieurs dizaines d'entrées chaque jour.
Normal, des jolies et jeunes filles accompagnées de F1 et de moto… ça intrigue…

Vous proposez une boutique en ligne. Pouvez-vous nous en parler ?

WarmupF1… en fait, et sans se vanter, c'est la plus grosse boutique F1 sur le web.
Nous proposons plus de 30 rayons et 800 articles disponibles immédiatement en ligne.
En plus, on a mis en place un service téléphonique qui permet de commander parmis les 19%0 références de la boutique à Lyon.
Laurence, qui s'occupe de la boutique à Lyon, a des connaissances très relatives en informatique, et c'est ainsi que je suis arrivé " responsable du developpement web ".
J'ai créé un programme d'affiliation qui compte aujourd'hui plus de 200 adhérents parmis lesquels on trouve M6, Eurosport,…
De plus, on a l'appui de Ferrari avec les licences officielles ce qui est assez sympa.

Percevez-vous des revenus grâce à la publicité sur votre site ?

Oui, un peu… Tu as oublié le mot " combien ? "… Sincèrement, on tourne entre 500 et 4000 FF par mois en fonction des campagnes que j'arrive à décrocher.

NDLR: C'est rare qu'on me dévoile la somme donc j'avais perdu l'habitude de demander combien...J'y songerai pour la prochaine interview.

Quels logiciels utilisez-vous le plus souvent pour la conception ?

Frontpage 2000 et Dreamweaver pour les tableaux. Flash pour les animations. Bloc note et First Page pour la prog et Fireworks pour les photos. Les mises à jour des news se font automatiquement en ligne sous SPIP.

Avez-vous un conseil ou une astuce à délivrer aux webmasters débutants ?

J'en ai deux palettes de conseils !
-Déjà, évitez l'échange de bannières quand on a 5 visiteurs par jour. Ca sert à rien et ça prend de la bande passante.
-S'inscrire dans plusieurs régies pub afin de faire tourner les affichages et de ne pas lasser les visiteurs.
-Ne pas mettre de musiques en fond, c'est une horreur ! et ça ralentit les pages.
-Ne mets pas 50 bannières pub sur la même page, en faisant comme ça, on ne gagne rien ! -Surtout ! Surtout ! Ne pas avoir les chevilles qui enflent dès que le compteur dépasse les 20 visites par jour. C'est incroyable le nombre de gars qui se la " pète " dès qu'ils sont dans le top 100 au Weborama…

NDLR: Le top 100 au weborama ? Ca sert à quoi ça ? lol (j'en profite pour chambrer gentillement cette équipe qui m'ont jusqu'à présent ignoré après plusieurs relances pour une interview...)

Des projets pour votre site ?

Pleins de projet… Finir les sites du groupe. GP1-live, PremierGP, F1actu et Pitbabes.
Ensuite en intégrer d'autres et proposer de nouveaux service comme les news SMS et d'autres choses très " techno ".
Une plus grande ouverture aux webmasters auto-moto avec la création d'un espace " privé ", d'une liste de diffusion des articles disponibles, d'un programme d'affiliation pour Passion-Auto et d'une mise à disposition des photos pour d'autres sites.

Quels sont vos 3 sites préférés et pourquoi ?

Cette question est terrible !
Ben oui, mes sites préférés sont ceux de mes concurrents… Je ne vais quand même pas leur faire de pub …
1) http://www.F1racing.net Un site simple, propre et très pro dans le traitement de l'info.
2) http://www.google.fr Un excellent moteur, sans fioriture ni graphisme, d'une précision et d'une rapidité qui doivent faire mal à la concurrence.
3) http://www.i2roo.com Le site de moto d'une bande de potes. Plein d'infos, un ton hyper décontracté et juste. Un design simple et de bon goût. Voilà des gars qui font un boulot excellent et qui ne se prennent pas la tête.

Et pour finir, pensez-vous que la profession de webmaster se soit totalement structurée de nos jours ou plutôt que les attributions de ceux-ci soient encore floue ?

Pour moi, je pense que tout est flou. Ce qui est bien, c'est que le webmaster commence à être reconnu dans le monde du travail.
Et oui, internet peut faire vivre des gens et les habitants de nos campagnes s'en rendent compte. Etre Webmaster, c'est plutôt être" cadre " , " chef d'orchestre " ou " bonne à tout faire " et c'est domage.
On voit dans les grosses structures que les fonctions sont attribuées à plusieurs personnes et cela se ressent dans la qualité du travail.
Il me parait difficile de faire du graphisme, de la prog, de la gestion et du commerce et d'exceller partout.

Tu mets des slips ou des caleçons ?

Des caleçons.

NDLR: Moi aussi ! Alors je ne suis pas tout seul ! M'enfin, les miens sont assez large je ne pourrai pas les preter à quelqu'un qui arrive à rentrer entier dans une ferrari ! Sur lui ça ressemblerai plus à une combinaison qu'à un caleçon ! mdr

Merci Patrice d'avoir collaboré à cette petite interview.